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铁路运距查询系统_铁路货物运价里程查询
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本篇目录:
2020年铁路管内客流的平均运距
1、高速铁路客流一般可分为长途、短途客流,更精细的可分为局管内客流、直通客流,学生客流、探亲客流、军事运输客流.现在又增加了旅游客流、民工(务工)客流等等。
2、受疫情影响,全国的出行版图呈现明显的南北差异,从广深、上海出发前往人口流出地的路线占据前十名,从北京出发返乡的人数明显减少。
3、随着区域经济不断增长,经济社会一体化进程加快,沿线各城市之间的联系日益密切,客货运量将持续增长,2020年、2030年铁路通道最大区段客流密度分别为1760万人/年、2643万人/年,货运密度2750万吨/年、3580万吨/年,因此,迫切需要扩大通道运输能力。建设进度2008年12月18日,安庆-南京城际铁路开工动员大会在铜陵举行。
4、运输成本较高:分别是铁路运输的11~15倍,是沿海运输的27~46倍,是管道运输的17~25倍。运行持续性较差:如我国1998年公路平均运距客运为55km,货运为57km,铁路客运为395km,货运为764km。
5、客流分布特点 旅客运量的持续增长性 →客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度,客运弹性系数大于1。→客运弹性系数 =客运量增长速度(%)/工农业总产值(国民收入、人均消费水平)的增长速度(%)。
6、铁路旅客票价不是完全由成本决定的。我国铁路的票价主要受列车类别、铁路线路、列车里程、列车席位的影响。我们的铁路是国营方式,所以,票价的定价不一定完全由成本决定,还有服务公众的性质,既要经济效益,还要兼顾大家的承受能力、经济水平等等,对于一些民生需求,经济利益还是要放在后面的。
五种运输方式的合理运输范围和范围内的经济运距是什么?
⑦对环境的影响度(二)适用范围 ①铁路运输,在国土幅员辽阔的大陆国家是陆地交通运输的主力;适合经济经常稳定的大宗货物运输,特别是中长途运输;适合于中长途、短途城际和现代快速市郊旅客运输的需要。②公路运输,在中短途运输中效果最突出,特别是“门到门”的运输更显得优越,补充和衔接其他运输方式。
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输。海洋运输 优点:成本低,能进行低成本、大批量、远距离的运输。缺点:运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大,因而一年中中断运输的时间较长。
影响物流运输合理化的因素很多,起决定作用的有五个方面,称作合理运输的“五要素” 1,运输距离运输过程中,运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定的关系运距长短是运输是否合理的一个最基本的因素。
运距的计算公式为:平均运距=人公里/乘客人数。平均运距是指一定时期内,平均每位旅客、每吨货物被运送的公里数。在客、货运量(见运输量)既定的情况下,平均运距决定着客、货周转量的大小,影响着运输过程中劳动消耗量的多寡,以及车辆周转时间,客、货运达期限,在途物资数量,运输成本水平等。
水路运输:运量大,投资少,成本低;速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大;大宗、远程、时间要求不高的货物。航空运输:速度快,效率高,是最快捷的现代化运输方式;运量小,耗能大,运费高,且设备投资大,技术要求严格;急需、贵重、数量不大的货物。
提高运输工具实载率。一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率,这在安排单车、单船运输时,是做为判断装载合理与否的重要指标;二是车船的统计指标,即一定时期内车船实际完成的货物周转量(以吨公里计)占车船载重吨位与行驶公里之乘积的百分比。
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